经三路-当年郑州的金融街，如今成了无处停车！电梯排队！出门就堵！

大河票务网讯:

一条经三路，十里金融街。时不我待兮，风云多变幻。曾经名噪一时的郑州“金融街”、郑州“财富大道”，创造了逐年递增、排名靠前的GDP，捧红了无数家来经三路掘金的企业和无数个白手起家的“郑漂”。

经三路，曾经是郑州的城市名片和地标地段，也是老郑州人难以忘怀的记忆。然而，繁华经年，归于沉寂。在“处处皆中心”的郑州新城市框架下，经三路往日浓厚的商务氛围和金融环境发生了巨大变化。经三路之变，令人扼腕叹息。

2014年，河南商报针对这个命题进行了独家报道和分析，引起广泛关注。两年一晃眼，新常态经济形势下，经三路是否依然面临突围困境，其独特优势能否助力发展？路，又在何方？今起，大河票务网小编将重访经三路，发现新机遇，发掘新价值，明晰新路径，寻找新契机。

经三路的挤 只有经历无处停车后才能明白

每天早上7点，住在秦岭路上的郑鹏就得早早出门，骑上已经跟随他数年的小电电，穿过正在施工中的农业路，上沙口路再转东风路，在一路拥挤和喇叭声中去往他的工作地——位于经三路东风路的金城国际广场。

“在这工作三年了，7点起床几乎都成了生物钟。只有这个点过去，电动车才有地方放，电梯才不会太挤。”郑鹏说。

实际上，在郑鹏从西往东一路飞奔在路上的同时，家住在经开区、在经三路财富广场附近工作的杨光也已经发动汽车、整装待发。

“在经三路上班，不起早的结果往往意味着无处停车。再加上这两年农业路高架一直在修路，财富广场那里现在已经成为一个雷打不动的堵点。起的稍微晚一点，车就得停到路边的非机动车道上，运气不好时换来的往往会是一纸罚单。”杨光说。

事实确实如此，7月27日，记者在经三路东风路金城国际广场附近注意到，乱停车几乎已经成为这里的常态：人行道被各式各样的电动车排满、非机动车道上则停着长长的一排机动车。

“这还不算啥，最难受的可能要属前来洽谈业务的人了，往往在这转一圈都找不到一个合适的停车位。”杨光说。

没经历过排队到楼外 不足以说等电梯的“痛”

事实上，停车只是在经三路上班序曲当中要经历的第一痛，更让人“捉急”的，还是排队等电梯。

“因为经三路这边的楼宇都是比较早建设的，建设之初可能也没想到一下子会有这么多公司、这么多人同时挤电梯，所以每栋楼只有3到8部电梯，这样在上下班高峰期挤电梯就成为工作当中的一部分。”郑鹏说。

7月28日，记者在经三路财富广场注意到，早上8点40左右，财富广场7号楼旁边的写字楼内，等电梯的俊男靓女们已经自觉地站成一排，或看手机，或吃早餐，在闷热的早晨安静的等着徐徐到来的电梯。

“你现在看到的还算情况比较好的时候，最挤的时候是周一，来得稍微晚一点，排队能排到写字楼外面。要想坐电梯不挤，只有在7点50之前到，这样才不会排队。”杨光说。

除了坐电梯的挤，更让杨光郁闷的问题是吃午饭。

“每天的午饭几乎都成为一个选择题。出去吃，坐电梯挤、出去也不知道吃啥；点外卖，往往等半个多小时饭还没有到，饿的只有吃零食充饥。你再看看周边的工薪小餐馆，哪一家不是人满为患，这大热天的在那排队等二十多分钟吃一碗面，受罪又耽误时间。”杨光吐槽道。

没有最堵、只有更堵

俗话说，出门四大件：衣食住行。事实上，记者在经三路采访的过程中，受访者除了食之外，最担心的问题还是出行。

“我看刚刚出炉的全国十大最堵城市里竟然没有郑州，很是惊奇。我觉得制定这个标准的专家们应该在上下班高峰期来经三路看看。没有经历过经三路堵车的人，不足以谈堵车。原来的老郑州们都说花园路是个停车场，现在不只花园路，上下班高峰期的经三路也是停车场。”在经三路金城国际广场上班的孙冰表示。

事实上，随着农业路高架的开建，经三路农业路已经成为一个众所周知的堵点。

据孙冰介绍，在原来不修高架的时候，经三路上下班就有点堵。

“机动车、自行车、电动车全部冲到路上，并且由于非机动车的路权被占，电动车和自行车往往在机动车道中穿行，这样一来无形当中就降低了机动车行车的速度，增加了拥堵。现在随着农业路高架的施工，经三路农业路往往一堵就是半个小时。最堵的时候，电动车和自行车都难以通行，更别说汽车了。”孙冰说。

实际上，对经三路拥堵感同身受的不止孙冰一人。据赵鹏介绍，原来农业路高架未修之时，晚上朋友们聚餐往往会选择政七街夜市，现在的情况则是：“珍爱生命、远离经三路”。

“先不说政七街夜市拆了，就算不拆，大伙也不愿往这边来，都知道堵车。现在大家的聚餐地点往往都往周边远一点的地方去，就图个清静不堵车。”赵鹏说。

远去的荣光 郑州华尔街光环远去

不管是堵、挤还是人满为患，归根结底反映出来的都是经三路配套跟不上的问题。作为2007年就已经在经三路扎根的胡先生，对这种变化有着更深层次的体会。

“2007年的时候，虽然郑东新区已经开始有了与经三路争宠的趋势，但经三路仍然以其便利的交通、完善的配套设施、强大的周边辐射能力，成为郑州市区高端商务区的一张名片。但随着城市框架的扩大，经三路失宠之势几乎无可挽回，特别是，随着其他区域的崛起，经三路近十年来不论是配套还是品位似乎一直没有大的改观，在经三路以不变应万变的时候，郑东新区已经实现了弯道超车，也成了城市的新宠。”胡先生说。

事实上，随着经济的发展和城市的变迁，经三路已经由21世纪初的郑州市名片逐渐蜕变成为与郑州老城区没有太大区别的“泯然众人”。

自古美人叹迟暮，不许英雄见白头。实际上，随着经三路十年无变化，随之而来的已经是不可改变的“英雄暮年”，就像“32岁的亨利就坐在那里，深情的目光望过去都是自己22岁的影子。”

只是，对于曾经红极一时的经三路来说，对着英雄老去背影，我们不禁要问：“廉颇老矣、尚能饭否？”

在外界眼光聚焦经三路诸多“不足”的同时，仍有数以万计的企业白领争相扎堆这里。让人惊讶的是，原来走出去的企业，有的已经开始回流。经三路真的遭遇发展之困？其先天优势真的在丧失？未来潜力在哪里，你真的能发掘吗？敬请关注后续调查。